Hay una tendencia generalizada entre las estructuras de Fórmula 1 que pasan por un mal momento, que no es otra que el conocido como ‘proceso de reestructuración’, una etapa que en muchos casos simplemente sirve para mover piezas de un sitio para otro y cuyo resultado no termina de ser satisfactorio. Por este periodo pasó recientemente Ferrari, hasta que más o menos encontró la estabilidad que ha llevado a la Scuderia a volver a estar en condiciones de pelear por la victoria y el título. Y McLaren lleva en él desde principios de este año, cuando los responsables del equipo británico se dieron cuenta de que los males de las últimas cuatro temporadas no recaían únicamente en la unidad de potencia Honda de sus monoplazas. En los últimos meses han saltado por este orden dos piezas clave como Tim Goss, director técnico hasta el pasado abril, y más recientemente Eric Boullier, el director. Ahora le llega el turno a Matt Morris, director de ingeniería, según confirmó este jueves por la mañana una fuente de la formación de Woking (Gran Bretaña), en un mensaje que también daba por hecha la incorporación de James Key como relevo de Goss en la dirección técnica.
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