Marc Márquez empezó a convencerse de que podía ganar el título en la novena carrera de la temporada, la de Alemania, justo antes del parón estival. Su ingeniero de pista, Santi Hernández, le había prometido meses atrás, cuando todo pintaba de color negro, que se marcharía líder de vacaciones. Y lo logró. Lo lograron. La clave, dice hoy el hombre que planifica las estrategias con el campeón, fue “tener a Marc mentalizado y con ilusión desde las primeras carreras. El campeonato empezó de forma que todo el mundo daba a otros pilotos como favoritos, parecía que iba a ser más fácil para otros. Sin embargo, resultó ser todo lo contrario. El campeonato ha cambiado de líder cuatro veces. Por eso no hay que perder nunca la motivación. Y saber hasta dónde podemos llegar. Hasta que matemáticamente hay números para pelear por el Mundial, hay que hacerlo, incluso después de tres ceros –dos caídas y otro cero reciente por la rotura del motor en Silverstone– como llevábamos. No es fácil, pero Marc y el equipo lo han sabido gestionar muy bien”.
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