En Suzuka se cumplió esa máxima tan paradójica que de vez en cuando puede aplicarse a la Fórmula 1 y que dictamina que no siempre el coche más rápido es el que gana una carrera. En un Gran Premio de Japón alterado por los efectos del supertifón Hagibis –la actividad del sábado quedó anulada y la cronometrada se reprogramó al domingo–, Ferrari consiguió monopolizar la primera línea de la parrilla con sus dos coches, rompiendo así la racha de cinco pole position que acumulaba Mercedes desde la introducción de la tecnología híbrida en 2014. Esa fue una demostración de velocidad pura que de alguna forma validaba la revitalización de los bólidos rojos desde que el Mundial se retomó después del verano –tres victorias de cuatro posibles–, pero que sin embargo no sirvió para certificar el triunfo en el trazado nipón.
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