Los calentones normalmente se pagan caros o le dejan a uno con el culo aire, y esa es una máxima muy presente también en el Mundial de Fórmula 1. Red Bull lleva desde junio lanzando un órdago a los demás poderes que manejan el circo, pero está a punto de verse obligado a poner la marcha atrás de forma pública. A día de hoy, en São Paulo y a las puertas de la penúltima carrera del calendario, la escudería energética ultima un nuevo acuerdo con Renault, que seguirá suministrándole motores en 2016. En los últimos meses, Christian Horner, el director del equipo, no ha dejado de explorar distintas opciones con el fin de incorporar en los coches del año que viene un propulsor que ofreciera más garantías en términos de rendimiento y fiabilidad que el de Renault. Sin embargo, Mercedes se negó en rotundo y Ferrari le ofreció un motor de la temporada anterior, algo que Red Bull se tomó casi como un insulto.
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