Dani Pedrosa estaba tan perdido que volvió a los conceptos básicos. Una configuración estándar y a dar vueltas a la pista. No cambiar apenas la moto. Preparar una puesta a punto bien simple. Nada de inventos, nada de cambios estrambóticos. Se acabaron las pruebas. De piezas, de reglajes, de electrónica. Tomó la decisión en Silverstone y acabó quinto, su mejor resultado desde que subiera al podio en Cataluña, donde fue tercero. En Misano siguió con la misma filosofía. Y no se preocupó más que de trabajar para la carrera, como un chaval que empieza en la categoría de Moto3, currándose el ritmo para un domingo de gloria, tratando de entender los neumáticos. Y dio en el clavo. Por fin. Solo él y Michele Pirro, un piloto probador de Ducati (excelente, por cierto) se atrevieron con el neumático delantero blando. Y fueron los grandes triunfadores.
source Portada de Deportes | EL PAÍS http://ift.tt/2c7xidM
Aucun commentaire:
Enregistrer un commentaire