Las curvas más redondeadas y más rápidas desparecieron, tapadas con conos, eliminadas, escondidas tras las defensas o simplemente tras una línea blanca que delimitaba que hasta ahí llegaba el nuevo trazado de Montmeló para el gran premio de Catalunya. El accidente mortal de Luis Salom tuvo consecuencias inmediatas. Por mucho que la carrera fuera a celebrarse no se haría en las mismas condiciones. La frenada de la curva 12, donde él pereció, no volvería a ser la misma. Los pilotos y los miembros de Dirección de Carrera acordaron en la Comisión de Seguridad que se recuperaría el trazado de la Fórmula 1, o un dibujo muy similar que fuera mucho más seguro para las motos, con espacios más grandes, para que las frenadas fueran seguras y las distancias suficientes, que no es lo mismo una prueba de coches y una de motos.
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