En la reunión de la comisión de seguridad celebrada este viernes los pilotos discutieron, como habían hecho un día antes los constructores, sobre la continuidad de las alas en las motos –están de moda, de hecho, en Jerez Suzuki y Aprilia, los últimos que faltaban, estrenaron las suyas y Honda salió a pista con unas más grandes–: casi con toda seguridad seguirán este año, pero habrá que ver qué ocurre en 2017. Se estudiará si se pueden construir de un material más blando y se impone que, en caso de que sigan, puedan saltar en caso de contacto. Hay un factor de peligrosidad añadido que se desconocía hasta ahora y que genera más dudas añadidas: provocan turbulencias: algunos pilotos relataron que cuando ruedan tras una moto con alas sienten vibrar sus máquinas.
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