Ninguno se esconde. Ni pone matices. Que la presión ya existía. Esta es la mejor Honda de los últimos años. Es, de lejos, mucho más fácil de pilotar que aquellas de 2016 y 2017, puro swing en busca de una vuelta rápida. Ahora, más bien, lo que suena es un vals. Porque esta máquina tiene un motor más potente, que no se deja intimidar por las Ducati en las rectas y que, aun así, no pone en grandes problemas a los pilotos en las curvas; es buena la aceleración; y buena la frenada. Una moto completa que va bien en pistas de todo tipo: rápidas, técnicas, de curvas lentas, anchas o estrechas. Lo han podido confirmar a su regreso a Europa. De vuelta a Jerez los pilotos con una RC213V oficial, a saber Márquez, Pedrosa y Crutchlow, han dominado prácticamente todas las sesiones, han marcado el ritmo e impuesto los límites. Por eso no sorprende nada ver a Cal Crutchlow en la pole position del circuito de Jerez. Con un tiempo que marca un nuevo récord del Gran Premio de España y que desbanca un registro que se había mantenido intacto desde el 2015.
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