Con la rescisión del contrato con Honda como suministrador de motores y la llegada de Renault, McLaren prometió recuperar la senda de la victoria con vistas a esta temporada. Completado prácticamente el primer cuarto de Mundial, no serán muchos los que pensarán que ese triunfo que la escudería británica no logra desde hace más de cinco años –Gran Premio de Brasil de 2012 –, vaya a concretarse en 2018. El curso pasado, tanto los pilotos de McLaren como los dirigentes del equipo aseguraban que aquel MCL32 de entonces disponía del segundo mejor chasis de la parrilla. Decían unos y otros que el principal problema radicaba en la falta de pegada de la unidad de potencia, que al margen de no ser tan frágil como poco competitivo también impedía que la gente viera lo bien que se aguantaba el bólido en la pista.
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