El anuncio del regreso de Renault como constructor al Mundial de Fórmula 1 es cuestión de tiempo, puede que horas o días. El acuerdo es total entre la marca del rombo y Genii Capital, la compañía que a finales de 2009 se hizo con el 70% de la escudería con la que Fernando Alonso logró en 2005 y 2006 sus dos títulos mundiales. La negociación languidece desde hace tiempo, años incluso, pero esta vez fructificará. Formula One Management (FOM), el promotor del certamen, ha dado su visto bueno para que la nueva estructura reciba la consideración de histórica a tenor de su palmarés, y se beneficie de las ventajas económicas que ello supone. Además, todo apunta a que formará parte del conocido como Strategy Group, del que ya son miembros Ferrari, Mercedes, McLaren, Williams y Red Bull, clave en el diseño de la F-1 del futuro. Mientras hay quien apunta que el entendimiento no entraría en vigor hasta 2017, lo más seguro es que el fabricante francés ya participe a todos los efectos en el Mundial la temporada que viene.
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